Южнокорейские порты стали одним из источников топлива для России во время масштабного дефицита, вызванного ударами по российским НПЗ. Только в июле и августе из портов Южной Кореи в РФ отправили более 176 тысяч тонн топлива, преимущественно дизеля. Семь танкеров совершили 14 рейсов на российский Дальний Восток, в том числе во Владивосток. Об этом сообщает The Guardian во вторник, 6 октября.
Анализ портовых записей и данных о движении судов показал, что три танкера находились под санкциями Великобритании и ЕС. Один из них получил груз в море во время перевалки с другого судна — такая схема может скрывать происхождение груза.
«Шокирует, что подсанкционные танкеры загружали топливо в южнокорейских портах и перевозили его в Россию», — заявил аналитик Центра исследований энергетики и чистого воздуха Исаак Леви. По его словам, это подрывает санкционный режим и поддержку Украины со стороны Южной Кореи.
Крупнейший перевозчик, подсанкционный танкер Layla, дважды ходил из Ульсана во Владивосток — в июле и августе — и всего перевез 57 тысяч тонн дизеля. Другой подсанкционный танкер, российский Astoria, загрузил в Ульсане почти 11 тысяч тонн топлива, заявив пункт назначения Японию, но отправился во Владивосток. Третий, Chongchon, получил около 26 тысяч тонн топлива от другого танкера на рейде у Йосу.
Поставки активизировались на фоне проблем российской нефтепереработки из-за украинских ударов. По данным Международного энергетического агентства, в июне переработка нефти в России упала до самого низкого уровня более чем за 20 лет, тогда как производство дизеля сократилось почти на 30% по сравнению с прошлым годом.
В августе Россия морем импортировала 368 тысяч тонн нефтепродуктов — в семь раз больше, чем в прошлом месяце, и больше всего с начала полномасштабной войны. На Южную Корею пришлось 112 тысяч тонн, или 31% этого объема.
Однако, по данным материала, поставки не выглядят нарушением законодательства Южной Кореи. Ее собственные ограничения в отношении России в основном касаются экспорта товаров, в том числе промышленного оборудования, электроники и автомобилей.
Южная Корея заявляет, что поддерживает международные усилия для прекращения войны и расширила экспортный контроль в отношении России. В то же время Министерство иностранных дел страны не прокомментировало непосредственно поставки топлива и использование подсанкционных танкеров.