Россия по-прежнему полагается на европейское судоходство для транспортировки своей нефти, даже несмотря на то, что поставки превышают ценовые ограничения стран «Большой семерки».
Как сообщает Bloomberg со ссылкой на базирующийся в Хельсинки Центр исследований в области энергетики и чистого воздуха, примерно две трети российской нефти и нефтепродуктов перевозятся судами, застрахованными или принадлежащими странам, применяющим ценовые ограничения, введенные «Большой семеркой» и ее союзниками.
Как говорится в материале, это показывает, что Москва по-прежнему активно использует европейскую судоходную отрасль.
Ограничение было разработано для того, чтобы обеспечить поступление достаточного количества нефти, одновременно ограничивая доходы Кремля. Однако Россия не только продолжает использовать западные суда, но и сформировала так называемый теневой флот танкеров, действующих за пределами юрисдикции стран, вводящих санкции.
По данным CREA, они, как правило, перевозят нефть на более короткие расстояния, где тот же объем мощности может обеспечить больший объем поставок. Как говорится в материале, около трех четвертей всех рейсов теневого флота посвящены транспортировке российской нефти.