"Если стоимость купе фирменного поезда – 500-600 грн, а экономически обоснованный уровень – 800 грн, то это уже не социальные перевозки. Если билет СВ стоит 1 тыс. грн, а экономически обоснованный уровень – 1,4 тыс. грн, то это также не социальные перевозки, это не поддержка бедных… У нас нет проблем с продажей билетов категории СВ, а о купе я вообще молчу. Скорее возникает ситуация, что плацкарты не раскупаются. Мы видим высокий спрос на билеты классов "комфорт" и "люкс". Поэтому, по моему мнению, стоит привести стоимость билетов в соответствие с рыночными требованиями", – сказал он.
По словам Кравцова, он продвигает идею категоризации поездов по комфорту.
При этом государственное регулирование цен может быть только у поездов класса "стандарт" и "эконом".