"Сейчас в министерстве экономического развития и торговли Украины отрабатывается вопрос об этапах и размерах либерализации этой меры", – заявил он, добавив, что существует три возможных варианта смягчения меры, не уточнив их сути.
Как сообщалось, на Украине с 14 апреля введены специальные пошлины на импорт новых легковых автомобилей объемом бензинового двигателя 1000-1500 кубических сантиметров в размере 6,46% и 1500-2200 кубических сантиметров – 12,95% вне зависимости от страны происхождения и экспорта.
В конце октября Япония инициировала консультации с Украиной по поводу введенных ограничений импорта легковых автомобилей. По мнению Токио, эти меры были введены вразрез с положениями генерального соглашения по тарифам и торговле и соглашением ВТО о защитных мерах. Японские власти считают, что у Киева отсутствовали достаточные основания для введения таких ограничений (увеличение импорта, серьезный ущерб для отечественной промышленности, причинно-следственные связи). Помимо того, по мнению Токио, были нарушены процедурные требования при введении защитных мер. Позднее к консультациям присоединились Россия и Евросоюз.
О своей обеспокоенности таким решением, принятым без консультаций с заинтересованными странами, заявили также США, Южная Корея, Турция и Россия. При этом Турция в качестве ответной меры ввела дополнительную пошлину в 23% на импорт украинских очищенных и неочищенных грецких орехов в рамках статьи 8.2 соглашения о защитных мерах ВТО, которая разрешает вводить компенсационные пошлины за нарушение требований этой организации о проведении консультаций с заинтересованными странами перед введением защитных мер. Согласно данным Bloomberg, это был первый случай применения этой статьи в истории ВТО. Турция уточняла, что импорт украинских орехов в 2012 году составил 26,7 миллиона долларов, что выводит на суммарные пошлины 6,1 миллиона долларов – это полностью соответствует сумме пошлин на импорт турецких автомобилей, который в минувшем году был равен 55 миллиона долларов.
Помимо того, Россия 9 июля уведомила о планах введения подобных ответных пошлин на импорт из Украины шоколада и шоколадных изделий, флоат-стекла и угля. Москва оценила ущерб от введенных пошлин на импорт автомобилей в 36,12 миллиона долларов ежегодно, так как их ввоз в минувшем году составил 327,63 миллиона долларов.
Россия, в частности, намерена обложить дополнительной пошлиной в 0,1 евро за 1 кг украинский импорт шоколада (поставки в 2012 году – 103,87 тысяч тонн) и кондитерских изделия из сахара и их заменители, изготовленные из заменяющих сахар продуктов, содержащие какао (2 тысяч тонн). Это должно принести дополнительно 13,4 миллиона долларов.
Экспорт флоат-стекла с Украины в РФ в минувшем году составил 20,5 миллиона долларов, поэтому предлагаемая Москвой пошлина в 15% должна принести 3,08 миллиона долларов. Больше всего пострадают украинские экспортеры угля, поставившие в Россию в 2012 году на 36,1 миллиона долларов: заявленная Россией пошлина в 54% означает потери минимум 19,49 миллиона долларов.
Эти ответные санкции Москва планирует ввести после согласования со странами Таможенного союза – Казахстаном и Беларусью.
Украина в свою очередь присоединилась к консультациям с Россией, инициированным ЕС и Японией, в связи с введенным Москвой в 2012 году утилизационным сбором на автомобили, резко сократившим экспорт этой украинской продукции. Россия по итогам этих споров внесла поправки в законодательство, создав равные условия для отечественных производителей и импортеров.