Киевляне не почувствуют разницы, мы запустим дополнительный транспорт", – комментирует директор департамента транспортной инфраструктуры Евгения Водовозова.
Кроме того, в новых условиях конкурса есть требование, что маршрутка должна быть не старше семи лет.
"А старше семи лет в Киеве половина маршруток, то есть тысяча. Никакой завод не сможет произвести так много машин", – заявил глава Ассоциации перевозчиков Киева Валерий Липецкий.
При этом власти города обещают, что перевозчикам дадут год, чтобы они успели обновить автопарк.
Эксперт по перевозкам Богдан Аганин говорит, что, прежде чем отказываться от маршруток, нужно добиться, чтобы коммунальный транспорт ходил как часы.
"А для этого нужно внедрить единую систему управления, чтобы весь транспорт отслеживался в режиме реального времени. Система должна следить, опаздывает ли машина, стоит ли в пробке, много ли пассажиров на остановке, и ездить они должны по выделенным полосам. Тогда киевляне не побоятся пересаживаться в коммунальный транспорт", – считает он.
Список маршруточных рейсов, подлежащих отмене:
– №177 (Луначарского – метро Бориспольская),
– №186 (м. Святошин – Стеценко),
– №188 (м. Нивки – Симиренко),
– №214 (м. Харьковская – Здолбуновская),
– №238 (м. Контрактовая площадь – м. Выдубичи),
– №240 (м. Лесная – Волкова),
– №241 (м. Лесная – Жукова),
– №245 (м. Левобережная – Шумского),
– №246 (м. Левобережная – Карбышева),
– №248 (м. Левобережная – г-ца Славутич),
– №425 (м. Осокорки – Луначарского),
– №442 (м. Политехнический ин-т, кольцевая),
– №442-Д (м. Политехнический ин-т, кольцевая),
– №453 (Контрактовая пл. – Рыбальский о-в),
– №454 (ул. Потапова – Южный вокзал),
– №465 (пр. Свободы – Южный в-л),
– №487 (м. Харьковская – Ремонтная),
– №499 (м. Васильковская – Облбольница),
– №500 (Контрактовая пл. – м. Красный Хутор),
– №502 (пр. Свободы – пр. Г. Сталинграда),
– №537 (м. Нивки – пл. Шевченко),
– №561 (м. Святошин – Чайка),
– №578 (м. Левобережная – Радужный),
– №599 (Луначарского – м. Харьковская).