На прошедшем в эти выходные Шанхайском автомобильном салоне представители ведущих мировых автоконцернов выразили опасения, что рост продаж в дорогом сегменте автомобильного рынка в Китае в этом году будет скромнее, нежели он был в предыдущие несколько лет.
В первом квартале нарушилась тенденция последних нескольких лет, когда темпы роста продаж люксовых авто превышали аналогичный показатель китайского рынка в целом. При сохранении положительной динамики роста реализации автомобилей премиум-класса (в первом квартале продажи выросли на 4%) данный сегмент отстал от показателей всего рынка легковых авто, чей рост составил 17%.
Представители BMW отметили, что сейчас производителям приходится бороться с замедлением роста экономики Китая в целом и одновременным увеличением конкуренции на самом прибыльном для производителей рынке.
В прошлом году продажи дорогих автомобилей BMW в Китае увеличились на 40%, достигнув отметки в 326 тыс. штук. Однако, как говорят эксперты, немецкий автогигант вынужден вести довольно консервативную политику, учитывающую замедление экономического роста Китая и недавно введенные меры экономии бюджета.
В первом квартале BMW, имеющий один из самых высоких показателей темпов роста, продал 80,5 тыс. авто под своей маркой (+7,4% по сравнению с началом прошлого года) и еще 5,5 тыс. экземпляров марки Mini (+9,9%).
Другие крупные игроки на китайском рынке дорогих автомобилей, Audi и Daimler, владеющий маркой Mercedes-Benz в Китае, заявляют, что пока не ощутили на себе влияния экономических изменений в стране и инициатив правительства пересадить всех чиновников за отечественные автомобили.
"Нас это, безусловно, очень волнует. Но пока мы не заметили больших изменений, — заявил глава Daimler Губертус Троска. — Определенно до этого мы наблюдали более значительные темпы роста, но он все еще достаточно велик".