У нас ничего не произошло! У нас есть ключевое решение, что Украина не откажется от этого проекта. И любые информационные провокации – это лишь попытки влияния с целью дискредитации идеи энергетической независимости Украины ", – заявил Каськив.
Относительно отмены тендеров, то Каськив заявил, что Нацпрокекты просто нашли другое решение вопроса.
"Мы просто нашли решение, которое позволит намного быстрее и эффективнее реализовать задачу поставки сжиженного газа на территорию Украины. Решение лежит в плоскости использования новой технологии размещения завода на морской платформе, а не на берегу, как планировалось ранее", – сказал он.
"Здесь мы сотрудничаем с американской компанией Exelerate Energy, с которой мы подписали соответствующее соглашение. Кстати, подписали в тот же день, когда возникла та злосчастная история с Fenosa. Соглашение с Exelerate Energy является принципиальным, так как на рынке в мире работает только три компании , владеющие технологиями по размещению заводов на морской платформе. И Exelerate Energy занимает 2/3 рынка. Поэтому это соглашение имеет критическое значение, хотя других инвесторов могут быть еще десятки ", – заявил руководитель нацпроекта.
По его словам, реализация проекта с Exelerate Energy займет около года, тогда как другие проекты потребуют до 3 лет.
"Сейчас мы ведем работу по структурированию всех сделок. И технически платформа может быть в Украине к середине следующего года", – отметил Каськив.
"Планы буди откорректированы. Это не значит, что мы отказываемся от наземной части. Проект реализован в два этапа. Первый – это быстрое решение по размещению морской платформы, общим объемом до 5 миллиардов кубометров газа в год. И второй этап – это строительство наземной части, до 10 миллиардов кубометров. Но на реализацию наземной части понадобится 3-4 года", – добавил он.
"Поэтому никакой интриги здесь нет. Просто воспользовались формальной новостью, чтобы в очередной раз попытаться дискредитировать сам проект", заверил Каськив.
Он также опроверг существование проблем с Турцией из-за использования пролива в Босфоре.
"Никаких проблем с транспортировкой через проливы Босфор и Дарданеллы не может быть по определению, так как этот вопрос регулируется международным законодательством, так называемой конвенции Монтре", – отметил Каськив.
"Более того, скажу вам, что по этим проливам движется в год более тысячи танкеров с грузом значительно более опасным чем замороженный газ, в частности с SNG-газом. До тысячи танкеров, а нам нужно только 80", – добавил он.