У побережья Сомали увеличилось количество пиратов, атакующих большие и маленькие суда. Это произошло после того, как безопасность в Красном море была нарушена из-за атак боевиков-хуситов на торговые суда, сообщает агентство Bloomberg.
С ноября Сомали зафиксировала пять нападений на коммерческие суда у своего побережья. Это положило конец периоду стабильности, который побудил мировую судоходную отрасль в 2022 году деклассифицировать береговую линию Индийского океана как «зону высокого риска».
Недавние инциденты включали захват заложников в декабре на борту MV Ruen под флагом Мальты, после чего индийские, японские и испанские военные корабли спасли 18 членов экипажа. По данным Международного морского бюро, это был первый успешный угон судна у побережья Сомали с 2017 года.
5 января индийский флот вновь отреагировал на инцидент с захватом борта MV Lila Norfolk под флагом Либерии, отправив военный корабль и вертолеты на помощь, однако пиратам удалось бежать.
По данным международной консалтинговой фирмы Crisis 24, которая специализируется на безопасности, помимо атак на большие корабли, за последние недели атакованы по меньшей мере пять малых иранских рыболовных судов.
Во всплеске пиратства обвиняют европейские военные корабли, покинувшие побережье Сомали, и вооруженные силы США, которые переключились на угрозу хуситов в Йемене. Контейнеровозы, которые будут плыть через Красное море к Суэцкому каналу и обратно, теперь добавляют недели к своим маршрутам, чтобы путешествовать вокруг мыса Доброй Надежды на южной оконечности Африки.
В прошлом году 28 082 судна прошли вдоль береговой линии Сомали. Совет грузоотправителей Восточной Африки предупредил, что продолжающаяся тенденция к пиратству может увеличить расходы для грузоотправителей и нарушить цепочки поставок.