У канала Сулинского в Румынии скопилась значительная очередь судов, ожидающих прохода в украинские порты на Дунае. В настоящее время речь идет примерно о 50-60 судах, а некоторые из них стоят более недели, сообщает Электронная зерновая биржа в четверг, 27 августа.
Резкий рост нагрузки на дунайский маршрут произошел после прекращения работы глубоководных портов Украины. Фрахтователи начали массово перенаправлять суда в порты Дуная.
«Когда у канала ожидало входа около 20 судов, поток удавалось обслуживать», — отмечают эксперты. Однако после увеличения очереди ситуация резко ухудшилась.
Одной из главных проблем стала нехватка румынских лоцманов. Именно они имеют право проводить суда через Сулинский канал. Дополнительно ситуацию осложняет то, что оформлением занимается только одна комиссия, а процедура может длиться до двух часов.
Часть судов, в частности с живым скотом, пропускают вне общей очереди, что также влияет на скорость движения.
Из-за задержек уже существенно выросли расходы перевозчиков. Для судна дедвейтом 6 тысяч тонн демередж поднялся с 4 тысяч долларов до 6-7 тысяч долларов в сутки.
Эксперты сравнивают нынешнюю ситуацию с 2022 годом, когда стремительный рост грузопотока также вызвал дефицит лоцманов.