Первый российский танкер, пытавшийся доставить груз, находясь под санкциями США, тайно перегрузил нефть на другое судно, что является знаком того, насколько далеко Москва пойти, чтобы подорвать эффективность американских ограничений в отношении своего флота.
Об этом сообщает Bloomberg.
В октябре компания танкер «Приморье» попал под санкции Управления по контролю за иностранными активами Минфина США, после чего больше не загружал нефть около полугода. Но в конце апреля танкер отправился в российский черноморский порт Новороссийск и забрал груз нефти марки Urals, а затем отправился в рейс длиной 7500 миль в место примерно в 70 милях к востоку от Сингапура.
В этом году Россия поставляла около 3,4 млн баррелей нефти в день на сумму около 37 млрд долларов на экспорт, и частично в обход западных санкций. Поступления от нефти в государственный бюджет в мае выросли почти на 50% по сравнению с прошлым годом, поскольку цены на нефть выросли, а страна адаптировалась к этим мерам. Тем не менее, сложная логистика, которой занимается танкер «Приморье», показывает, что в торговле есть препятствия.
Вскоре после прибытия к востоку от Сингапура 275-метровый танкер исчез из системы автоматической идентификации (AIS), через которую коммерческие суда по соображениям безопасности передают свое местоположение и пункты назначения. АИС может быть отключена экипажем корабля.
Однако спутниковые снимки показывают, что 3 июня, после его исчезновения, судно перекачало свой груз на другое судно, Ocean Hermana.
Танкер «Приморье» вмещавший около 1 млн баррелей нефти, принадлежит российской государственной нефтяной танкерной компании ПАО «Совкомфлот».