Дитя земли и моря

Думая о Венеции, прежде всего испытываешь чувство восторга и благодарности художникам, архитекторам, строителям, чьи руки и талант подарили человечеству этот дивный город. Безусловно, сонм скептиков без устали брюзжит: каналы дурно пахнут, в городе невозможно жить из-за сырости, и вообще Царицу лагуны ждет участь Атлантиды… Да уж, всегда найдется персонаж, которому плохо всегда и везде. Но пока вы лично не убедитесь во всем вышеперечисленном — не стоит повторять расхожие глупости.

«Фиолетовые лучи» нашей литературы

В одной из комнат музея Михаила Булгакова — "Дома Турбиных" на Андреевском спуске, под стеклом на столе, почти не обращает на себя внимания не очень броский экспонат. На потускневшем от времени листке бумаги — несколько строк в стиле, от которого тоже слегка попахивает стариной (а может, просто не слишком глубокими лингвистическими познаниями их автора): "Оповіщення. Оповiщаю до вiдома населення Черниговщини, що з 28-го сiчня ц. р. проти большовикiв, якi йдуть вiйною на Украiну, та грабують i нищать народне добро, будуть пускатись фiолетове промiння (лучi), яке ослiпляє людину. Це промiння однаково ослiпляє i тодi, коли людина до нього стоiть спиною. А для того, щоби запобiгти ослiплення, пропоную населенню ховатись в льохи, землянки i взагалi в такi помешкання, куди це промiння не може проникнути. Повiдомляю Вас громадяне, аби уникнути неповинних жертв серед населення. Головне командування".

Сверхзвуковая трагедия

Более сорока лет назад, 31 декабря 1968 года, со взлетной полосы подмосковного Жуковского в небо поднялся сверхзвуковой пассажирский самолет конструкции Андрея Туполева-старшего — Ту-144. В качестве первых пассажиров на борт "набилось" около сотни журналистов (сейчас бы это назвали пресс-туром). Такой был блестящий пиар-ход конструктора: журналисты первыми должны были рассказать об участии в первом в мире сверхзвуковом полете на комфортабельном пассажирском лайнере. И встречали их по высшему разряду, как самых дорогих гостей: армянским коньяком, красной икрой и шампанским. Через 25 секунд разбега командир экипажа летчик-испытатель Эдуард Элян оторвал ТУ-144 от взлетной полосы…

Клоацина Балтийская

О накале русофобии в странах Прибалтики известно всем. Можно долго спорить, оправданно это или нет, но хотелось бы выделить два момента. Во-первых, националистический угар — плохой советчик, а махровый национализм, мимикрирующий под демократию, вообще противен. В славянских республиках бывшего СССР прибалты не ощущали на бытовом уровне никакой агрессии по отношению к себе (и не только на бытовом). Ни Латвия, ни Литва, ни Эстония такими достижениями похвастаться не могут. Во-вторых, не стоит упускать из виду тех, кто, прячась за громкими словесами о правах человека, всячески разжигает в прибалтах эту ненависть, не давая ей затухнуть и стремясь не допустить нормализации отношений между прибалтийскими республиками и Россией. Речь, естественно, об официальной политике США.

Сами вы не местные—2

Равные возможности для граждан — жить, работать или вести бизнес в любом регионе страны — одно из главных условий экономического роста. Такая свобода существует у нас лишь со многими оговорками. Экономическое развитие неизбежно заставляет открываться русские регионы России. Но сейчас на первый план выходит проблема закрытости национальных республик. Клановый национализм и феодальная местечковость — бомба, заложенная под единство России и любой другой многонациональной страны. Об этом нужно говорить. Продолжаем тему, начатую в "КТ" (№7, 19—25 февраля 2010 года), разговор второй.