Например, X-Fighters — мировая серия турниров по фристайл-мотокроссу. Это уже давно не просто состязание, а настоящая дуэль лучших мотогонщиков. Именно здесь рождаются, совершенствуются и входят в историю новые трюки. На соревнованиях царит неповторимая атмосфера. 

…а вместо сердца — пламенный мотор! 

Вообще, история этих турниров началась в 2001 году. Именно тогда и состоялось первое мероприятие, которое неким образом напоминает традиционную корриду и мотоциклетный турнир. По результатам квалификации райдеры разбивались на пары и, выезжая на арену, устраивали настоящие дуэли, которые по накалу страстей и зрелищности ничуть не уступали бою быков. Разгоняясь из глубины арены, мотоциклисты на безумной скорости въезжают на трамплин и на деле доказывают, что для настоящего райдера не существует силы притяжения. То, что эти ребята выделывают в воздухе со своими мотоциклами, сродни сумасшествию... 

Интересна и подготовка к таким соревнованиям. 

За неделю до них начинаются строительные работы. Много грунта и качественные трамплины — вот основной залог успеха X-Fighters. В течение первого этапа доставляют 1700 кубических метров земли, из которых будет сделано не только основание мотоциклетной арены, но также и холм для приземления высотой около 6,5 метра в центре нее. Для того чтобы обеспечить оптимальное освещение, используют десять километров кабеля. Примерно 240 человек трудятся целую неделю, чтобы приготовить арену для фристайл-мотокросса. Десять лучших райдеров мира прибывают за день до соревнований и испытывают рампы. В этот же день у них есть возможность "настроить" свои мотоциклы в соответствии с условиями на арене. Почти на каждых соревнованиях гонщики демонстрируют новые трюки и комбинации уже известных прыжков, которые еще в прошлом году считались невозможными, а сейчас являются частью обязательной программы. 

Перед судьями стоит сложная задача: они должны за несколько секунд понять, что гонщик показывает новый прыжок, и оценить его исполнение. Поэтому судьи (их пятеро), входящие в состав жюри X-Fighters, как правило, являются активными гонщиками. Мнение судей, как и зрителей, имеет важное значение. При этом один из пяти арбитров является "рупором зрителей", именно его точка зрения будет выражена посредством оценки, которая зависит от того, кому болельщики отдадут свое предпочтение. 

На турнире выступают 10 приглашенных райдеров и один местный. Они совершают прыжки с разных рамп. Пятеро судей оценивают результаты. После двух квалификационных раундов три лучших гонщика выходят в финал. Финалисты выезжают в соответствии с их результатами в предыдущем раунде, но в обратном порядке. В отличие от двух квалификационных заездов, у каждого из райдеров две минуты на выполнение прыжков. Судьи выставляют оценки после каждого заезда, однако результаты объявляют только на церемонии награждения. 

Первым победителем X-Fighters стал легендарный Майк Джонс по кличке Безумный. Но уже совсем скоро с первых позиций его потеснил Трэвис Пастрана, который получил прозвище Вундеркинд, так как уже в 14 лет стал чемпионом по фристайл-мотокроссу. В августе 2006-го он стал первым райдером, выполнившим двойное сальто назад. А ведь большинство из его коллег говорили, что это невозможно. На протяжении нескольких лет Пастрана благодаря своим безумным трюкам удерживал пальму первенства. 

Одержав четыре победы подряд в чемпионатах "Ралли Америка", завоевав девять золотых медалей на Х-Games, выполнив первый двойной бэкфлип на мотоцикле, Трэвис Пастрана может смело заявить, что достиг пика своей карьеры, однако вовсе не собирается сбавлять обороты! 

В канун Нового года спортсмен-экстремал в рамках проекта Red Bull New Year No Limits нажал на газ и ворвался в 2010-й, добавив еще одну сногсшибательную фишку к своей коллекции: мировой рекорд по дальности прыжка на раллийном автомобиле. 31 декабря Пастрана стартовал на раллийном автомобиле с пирса Пайн-Авеню в Лонг-Бич. На скорости 147 километров в час он пролетел 82 метра над гаванью Рейнбоу-Харбор и успешно приземлился прямо на пришвартованную баржу. Все это в прямом эфире могли видеть телезрители канала ESPN.

Лишь в 2008-м в Мехико 23-летний Мэт Ребо из Швейцарии потеснил его с первого места. После своей победы над Пастраной он удостоился похвалы самого Безумного Майка, плакат которого до сих пор украшает стену его комнаты в родительском доме. В прошлом году чемпионом стал американец Нейт Адамс. 

Первым делом — 
самолеты! 

В 2001 году возникла идея соединить летный пилотаж с самыми захватывающими элементами мотогонок. семь лет спустя в своем нынешнем формате воздушная гонка Red Bull Air Race уже выходит за рамки первоначального замысла. Она превратилась в совершенно новый и абсолютно независимый вид гоночного спорта — напряженный, чрезвычайно конкурентный, с гораздо большим количеством поклонников, чем можно было ожидать. 

Идея Air Race возникла в 2001 году. Задачей было создать бренд совершенно новой авиационной гонки, которая заставила бы мобилизоваться лучших мировых пилотов, где они состязались бы не только в скорости, но и в умении управлять самолетом. Концепция заключалась в том, чтобы построить специально разработанный гоночный трек с препятствиями, на котором пилоты могли бы соревноваться на высоких скоростях. 

Работа над прототипом того, что сейчас называется "Воздушными Воротами" (пилонами), началась в 2002 году, и прославленный пилот Питер Бешеный успешно совершил тестовый полет через них. Через два года первая официальная воздушная гонка Red Bull Air Race стартовала в Австрии в 2003 году. Шесть пилотов выступили перед несколькими сотнями тысяч зрителей. Гонка имела такой успех, что уже следующая была запланирована в том же году и состоялась в Венгрии, неподалеку от Будапешта. 

В 2004 году три воздушные гонки состоялись в Кембле (Великобритания), Будапеште и Рино (США). В следующем году состоялись первые мировые соревнования Red Bull Air Race World Series. Десять пилотов сражались за титул чемпиона. Майк Мангольд стал чемпионом, Питер Бешеный и Кирби Чамблис заняли втрое и третье места соответственно. В 2006 году состоялось восемь воздушных гонок, в которых приняли участие 11 пилотов. На этот раз титул чемпиона завоевал Чамблис. 

В 2007 году календарь гонок был расширен для того, чтобы включить десять гонок, первая из которых состоялась в Рио-де-Жанейро. Четыре миллиона зрителей наблюдали за состязанием 13 лучших мировых пилотов. Выиграл Майк Мангольд. Победителем сезона 2008 года стал Ханнес Арч (Австрия). 

В прошлом году за звание чемпиона соревновались уже 15 пилотов-асов. Гонки прошли в шести городах. Чемпионом стал Пол Бонном. Сейчас воздушные гонки Red Bull Air Race считаются самым престижным и зрелищным видом спорта — своеобразной "Формулой-1" в воздухе. 

Ледовые
гонки 

Датой рождения этого вида спорта можно считать январь 2001 года. Тогда в Стокгольме четыре конькобежца соревновались в скоростном спуске по 400-метровому ледяному треку около пяти метров шириной. Им приходилось перепрыгивать через препятствия, подпрыгивать на уступах, кочках и справляться с крутыми поворотами на пути к финишу. Этот спорт, являющийся смесью скоростного спуска, хоккея и бордеркросса, приобрел свою популярность благодаря высокой скорости и живописным видам, окружающим площадки в Европе и Северной Америке. Ранее проводились единичные гонки, но в этом году они приобрели официальный статус чемпионата мира. После отборочных соревнований 100 участников из 15 стран будут отобраны в основной круг, и кто-то из них станет абсолютным победителем. В мюнхенском Олимпия-парке (построенном для Олимпиады 1972 года) в присутствии 50 тысяч болельщиков прошел первый этап Мировой серии соревнований Red Bull Crashed Ice. В Олимпия-парке для этой цели было насыпано 390 кубометров искусственного снега. 100 спортсменов вышли на 400-метровый ледяной трек с препятствиями, крутыми виражами и трамплинами. Несмотря на сильный мороз, немцу Мартину Нифнекеру удалось вырвать победу у канадского конькобежца Габриэля Андре. 

В гонке, кстати, уже второй год подряд принимал участие украинец Валерий Поляков. В финал ему пройти не удалось, но это только подзадорило его перед вторым этапом: "Знаете, на эту трассу страшно смотреть, а уж спускаться по ней — это эмоции, которые передать сложно. Я не расстраиваюсь из-за результата, впереди еще один этап, 20 марта в канадском Квебеке, а это был просто "разогрев".